ポルシェ 959 タミヤ 1/24
昨年 12/26 に 次のギャラリー写真はこれ と 書いてから ４か月近く
3/4 に ポルシェ 959 タミヤ1/24 の改修３ の記事からも ひと月半ほど
ギャラリー写真の撮影ができないままになっていました～ (^^;
実は その後 nanapapa 愛用のカメラ 富士フイルム X-E2 が故障
現在 入院中であります (^^ゞ
で 唐突ではありますが 新しいカメラを買いました～ (^-^
この件に関しては 書くと長くなるので また改めて．．．
現在 新しいカメラの使い方で 格闘中 (^^ゞ
機能満載なので これが なかなかたいへん
とりあえず 一枚だけ ギャラリー写真を撮りました～
ということで 本格的な撮影は もう少し先ということになります (^o^)/
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テーマ:模型・プラモデル - ジャンル:趣味・実用
- 2018/04/19(木) 23:00:02|
- 完成作
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| コメント:2
これ！ ポルシェ 959 タミヤ 1/24 の予定
nanapapa が 模型製作に復帰して２作目の完成品なのであります
それなのに これまでギャラリー写真を撮らなかったのには 理由がありまして．．．
その解決が先だというのに まだ完了できていない www
せっかくなら その問題解決ストーリーも含めて ご覧いただこうかなと (^^;
なので こうして予告したにもかかわらず まだ少し手こずるかもです （汗）
次の記事が書けずに 苦し紛れというのに すんなりとは行きそうにない！
そんなお題を選ぶなんて 要領の悪い nanapapa らしい選択であります (^^ゞ
期待せず もうしばらく 結果をお待ちくださいね～ (^o^)/
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テーマ:模型・プラモデル・フィギュア製作日記 - ジャンル:趣味・実用
- 2017/12/26(火) 23:59:52|
- 完成作
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| コメント:4
1987年9月11日完成
ワイパー補修の際 ボディを外したところ ドアの内側部分に日付が記されていました ^^
いいですね どこかに書いてあると www
ちょうど30年前の作だ～
そういうわけで このギャラリー写真は完成作の第１期に収録します
第１期には すでに ポルシェ 911 カレラ '85 を収録済みですが
塗装は それよりも だいぶ進歩しています
現在の nanapapa と大差ないというか 30年間進歩していないとも (^^ゞ
照明の具合でしょうね 実際より青が やや明るくなっています
写真とは難しいものですね (^^
レンズに対して真正面となる 側面パネルの青の出方が実際に近いです
奥行き方向の背景紙に対して 左右にレフ板代わりの白紙を下げています
その映り込みもあって明るめになるというきらいもあるかと
かと言って 白紙を下げないと また雑多なものの映り込みがあるのでね
むずかしいところです
以上 撮影雑感でした～ (^^
塗装について簡単に触れておきましょう
ブルー塗装後 何層か忘れましたが クリア吹きしています
このころのクリアは乾燥が遅く 早々と研ぎ出ししても またユズ肌になりましたね
それで 中３週間くらいは間をあけて研ぎ出していたように思います
やり方は 現在とほぼ同じで 1500番でサンディング後 コンパウンド掛け
コンパウンドは タミヤの青キャップチューブを使っていました
というか 知らなかっただけなのかもしれませんが それしかなかったような ^^
ボディ下半分のシルバーは クレオス８番のシルバーに クリアを加えたもの
シルバー単体で塗って その上にクリアで 痛い目に遭ったからです
シルバー単体では 表面が粉っぽく 後日クリア層が剥離したという経験からでした
以来 シルバー等ラッカー分の少ないカラーには クリアを加えるのが常となりました
また そうした方が メタリックらしい質感が得られるとも感じていましたね
ボディを一周する赤いライン 確かモールドで塗り分けるようになっていたと思います
ですが たまたまカー用品店で見つけた 赤いストライプテープを細切りにして貼りました
モールドは削って平らにしてからね
耐久性は ご覧の通り 30年保証 （笑）
当時は メッキ調塗料などなかったわけで ホイールは当然メッキパーツそのまま
塗り分けは つや消し黒のエナメル筆塗りでやっつけています (^^
はみ出した部分は エナメルシンナーで湿した綿棒で軽く拭うというやり方です (^-^)v
そうそう ドアのキーホールはたぶん薄手のアルミテープ
例のシャープペンシル・マイクロポンチ法で抜いています
nanapapa は 薄手のアルミテープは メタルックのなかった時代から使っていたのです
当時は オープンリールテープデッキという 古代（笑）音響機器を持っていました
そこでは テープエンドに貼る センシング箔が テープごとに付属してきたものです
テープ終端に来た時に 検出電極間がそれによって通電され 反転動作に入る
本来は そのような役割の代物でした～ (^^
ヘッドランプほかクリアーパーツの灯火類には リフレクター工作を施しています
このころから シルバー塗装ではありませんでした
ただ バンパーの方向指示灯はクリアパーツではありません
シルバー塗装後に クリアーオレンジ塗装しています
タミヤさんには こういうところを中途半端にせず クリアパーツ化してほしいものです
ライセンスプレートは プラ板で作り直していますね
鼻先のホンダのロゴは モールドになっているので 薄手のアルミテープを貼りました
貼り方が まだ拙いですね
サンルーフは 可動になっているので 最後にご紹介します
マフラーカッターも このころから アルミパイプを仕上げて着けていました
ここからは ディテールなので 小さめ画像 (^^
スライディングルーフは こんな感じに外側にスライドできます
閉じたところ
ウェザーストリップの黒塗装がだいぶ薄れてますな
要補修 (^^;
これから作られる方はあまりいないかもですが 一応アドバイス ^^
ウェザーストリップ部はかなり削って細く仕上げています
ボディとの面一感にも注意して仮組みをどうぞ
シャシー裏 わざわざお見せするほどの工作はしていませんが．．．（笑）
エンジンも見える範囲でモールドされているので 普通に作ればこんな感じ
エンド部を一段細く加工して アルミパイプで自作したマフラーカッターを装着
唯一のディテールアップポイントです
クローズアップするとこんな感じ
アルミパイプの外径は2.5ｍｍ ちょうど使いやすい径です
肉薄に見えるよう 内径は削っています
以上 愛すべき ホンダ CR-X でした～ (^o^)/
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テーマ:模型・プラモデル・フィギュア製作日記 - ジャンル:趣味・実用
- 2017/11/30(木) 18:00:03|
- 完成作
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| コメント:8
ヨタハチ ギャラリー写真の続きです
タルガトップは着脱可能に組み立てています
せっかくなので ルーフを外した状態もご紹介しますね
最後は トヨタ 2000GT とのツーショット
２台の色の組み合わせも なかなかよいではありませんか
続いては ディテールのご紹介です
拡大率を上げる代わりに サイズは小さくしますね
こちらは 観賞用ではなく これから製作される方のご参考としてなのでね
ディテールアップの説明は 前記事でひと通り済んでいるので そちらもご参照ください
自作したフェンダーの方向指示灯
洋白ハンダづけで自作したワイパー
別な角度から
取付穴が．．．下ごしらえの段階で埋めておけよ！ですね (^^ゞ
トランクリッドのヒンジ ハセガワのジュラルミンフィニッシュにコンパウンド掛け
エアアウトレット部 エッジが薄く見えるよう加工
ドアハンドルは洋白線を加工
穴の縁はたまたまサイズがあったアルミパイプ
ヤットコ等でつぶしてＤ形にしています
キーホールは KA MDELS でおまけにもらった メタルインレットから
鍵穴になっていませんね (^^ゞ
ミラー面を 鏡面アルミ板から加工
メーターリムは 洋白線をリングに整形して接着
反対側から
助手席側にある把手 これも洋白線
ルーフは矢印のピンで しっくりと嵌るように加工しました (^-^)v
共穴加工後に ステンレス虫ピンを打っています
以上で ２回にわたる ヨタハチのご紹介を終わります (^o^)/
なお トヨタ 2000GT のギャラリー写真はこちら →
（１） ，
（２）また ヨタハチ ギャラリー （１）は ↓ 下の関連記事から どうぞ
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- 2017/11/14(火) 08:00:00|
- 完成作
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過去作ですが トヨタ スポーツ 800 ニチモ 1/24 のギャラリー写真を撮りました
トヨタの800 なので 通称 ヨタハチ と呼ばれていますね (^^
nanapapa が カーモデル製作に復帰後 第４作目 2011年の完成です
ということは このブログを開設する前年ということになりますね (^-^
キットは 古くからストックしていたもので 定価は800円でした (^^;
それでは 以下 記憶の範囲で 写真ごとに説明を加えつつ ご紹介しますね
バンパーのメッキ部は 愛用（笑）のニトムズのアルミテープを貼っています
継ぎ目は真下に来るようにね (^^
ヘッドランプカバーのリムも同じテープで 厚さ50μmの質感はとても良いものです
こちらはベタッと貼って 内外の余分を切り落としています
ここで 何といっても残念なポイントは このヘッドランプカバーで とても分厚いのです
云ってみれば 牛乳瓶の底（笑）
ペットボトルでうまく合うものを見つけたものの 加工で雲母状に薄く剥がれるようにヒビが
今なら そうならないものを見つけられるかも
ともあれ 繰り返しの作業で リム部が傷んできて それ以上の模索を断念した次第 (^^ゞ
ここでは フェンダー上の方向指示灯について
ボディと一体のモールドになっていたので 前半分を削り落として自作
透明パーツのランナーから削り出しました～
真横から なかなかの眺めですね～
フェンダーミラーは メッキパーツをそのまま使っていますが ミラー面は自作
次回 ディテールのクローズアップ写真をご紹介するので そのときに
ミラー支柱は軸打ちしてフェンダーにあけたキリ穴にギューッと挿し込んでいます
接着剤は使わず 回転可能で 破損を防止
三角窓のメッキ表現は フロントのウインドスクリーン枠とともに ジュラルミンフィニッシュ
ハセガワ製のあれです
そのままではつや消しですが コンパウンドで磨くと どんどんミラーフィニッシュに近づきます
ミラーフィニッシュは あまりにギラギラ過ぎて nanapapa 好みではありません
この方法なら 適当なところで磨きをやめればいいので お薦めです
フェンダーミラーのミラー面が見えますね （前述のように詳しくは次回）
リアウインドウのメッキ表現は ニトムズのアルミテープです
どうして前側と違うかって？
前側はとても華奢な作りで へらでテープをしごくのに耐えられないと思ったから
本来は アルミテープの方が好きなんです
ですが 現在までの時の経過を踏まえたうえで ジュラルミンフィニッシュもよいな～と (^-^
アンテナを虫ピン工作で自作しています
マフラーエンドは アルミパイプを薄く加工して磨きました
テールランプのメッキ表現は ニトムズではなく メタルック等の薄手のもの
ビスの頭は 0.3mm のシャープペンシルによる マイクロポンチ作戦です
リアピラーのエアアウトレットは できるだけ薄肉に見えるように削りました
反対側面に回ってきましたね
ドアハンドルは 洋白線を加工しました
これも 詳しくは次回に
ぐるりと一巡りしました～
ヘッドランプカバーが残念な見栄えなので これより前寄りの写真はありません
いつか手を入れてやりたいものです
アングルを高くしました
ワイパーがよく見えます
洋白ハンダづけで自作しています これも次回に
タルガトップのルーフは 実車では黒です
しかし このボディカラーには絶対こちらがおしゃれかと
模型ですもの 似合っていればいいんじゃないでしょうか？
ボンネットとトランクリッドのエンブレムは モールドなので
加工中は ニトムズテープの切れ端で養生して気を遣いました
最終的には メタルックを貼ったうえにデカールです
縁の部分がちょっとだけ光って見えます 自己満足です
以上 前編の終わりです
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- 2017/11/06(月) 22:00:05|
- 完成作
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ホンダ NSX タミヤ 1/24 の続きです
今回は アングルを少し高くして撮った写真です
各部の説明は 前回で済んでいるので 以下画像の羅列となります
おまけ
このキット 車体下面もそれなりによく造形されています
なんの工夫もしていませんが 素直に作ればこのような仕上がりとなる好キット
今でも普通に売られているキットだと思うので おひとつ いかがでしょうか？
とまあ こんなところなのですが
前記事で触れましたように 掲載模型誌についてご紹介させていただきますね
掲載していただいた model cars 誌はこれ
第175号 （2010－10）
残念ながら 表紙写真への掲載はありません (^^ゞ
中を開いて 特集記事見出しのページ
おお！ 大きく写っていますね (^-^)v
アップに耐えるとの評価か？ （笑）
色的に MID4の引き立て役と見るのが 順当なところでしょう (^^;
そして NSX記事のページ
実物とほぼ同じか やや大きいくらいの写真ですね
実物模型とのバランスで雑誌写真の写りがよくありませんが さすがはプロの撮影
キャビン内部への光りのまわりなど．．． nanapapa 撮影をもっと勉強しなければ です
ということで 最後に 撮影の感想など
完成作を撮影して 毎回思うことが 「やはり難しい！」
今回も 悩み そして 時間がかかった割に満足できませんでした
この NSX で 特に悩んだのは 「窓が光って白く写る」 ところ
スポーツカー全般について言えることですが ガラス面の傾斜が強いこと
そうすると 上方からの光が反射して カメラの方に向かうことになりがち
nanapapa の現在の撮影機材や設定ではどうしてもうまく対応できないのです
さらに 検討を重ねて行きたいと思います
カメラ 富士フイルム X-E2 レンズ 18－55mm F2.8-4
前回の記事へは 下の関連記事から どうぞ
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- 2017/10/01(日) 17:00:00|
- 完成作
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ホンダ NSX タミヤ 1/24 過去作のギャラリー写真です
キットの発売当時に作ったものなので 相当古いです (^^
実車は1989年 シカゴモーターショーでプロトタイプが NS-X として発表
90年9月に NSX として販売を開始した
車名は New Sportcar X から名付けられたという
手元のタミヤカタログの最も古い1991年版では 1/24スポーツカーシリーズ100作目として
すでに掲載されている
すなわち 実車とほぼ同時期に発売されたものと思われる
当時は おおむね3か月に１作のペースで製作していたので
これを完成させたのは もう26，7年昔のことになるだろうか
このころは このガンメタルとか精悍な色を好んで塗っていましたなぁ
今見ると 模型的にはやはり地味～というか （笑）
昔の作なので 突っ込みどころは多々あります
ですが まあ 暖かい目で見てやってください (^^;
いや～ NSX 今見てもカッコいいですなぁ
ウインドシールド上部の青い帯は当時よく見られたもの
当作中 数少ない色彩のポイント！ (^^
クリアーブルーを調色して吹いています
前部灯火のクリアオレンジは 前記事でご質問いただいているので記しますと
昔は プレゼン用 OHP フイルムの矢印等のマーカーがありましたね
確か それを貼ったフイルムを切り抜いて レンズの奥に配置したと思う （本当か？）
キャビン外観は ジェット戦闘機のキャノピーをイメージしてデザインしたという
当初 ルーフとピラーはボディカラーに関わらず黒とされた
当作も それに従っている
（のちに ボディ同色仕様も販売された）
リアスポイラー取り付け部前に アンテナが見える
数少ないディテールアップとして 虫ピン工作している
２本出しのマフラーエンドは キットのメッキパーツをそのまま使用
排気口部を黒塗装して済ませている
ドアミラー鏡面は いつもの 0.1mm 厚 鏡面仕上げアルミ板を加工した
リアウインドウは エンジンフードとなっていて キットでもヒンジがついている
しかし ヒンジは透明パーツに直接ついていて 内側枠を黒塗装しても外から見える？
加えて 当時はキッチリと作りきる自信がなく 固定仕上げとした
コクピットとの透明仕切り窓に ヒンジ用の切り欠きが見える (^^
ホイールは クレオス８番のシルバーをクリアーと混ぜて塗装した
内装は 黒一色で 半光沢で質感には気を付けて塗装した覚えが．．．
しかし 黒で塗装すると 室内は暗くて ディテールはほとんど見えないもの
最近の作では 黒はなるべく避けるようにしている （笑）
当初 ノーズのホンダエンブレムはモールドを料理用アルミフォイルに写し取ったものを使用
のちに メンテナンスの際 ダメにしたので ホンダS2000 用のメタルインレットを転用
欲を言えば もう少し厚みがほしいところである
リトラクタブルライトカバーは リアウインドウと同じ理由で 固定としている
最後に 灯火類のリフレクターは このころからアルミテープを貼って仕上げている
リアル感に貢献しているのではないだろうか？
さて この作品 nanapapa の数少ない模型誌に掲載されたものの一つである
（自分で作ったものを作品と言ってよいのか？ 完成作？ もひとつしっくり来ないし／笑）
次回記事（２）では そのあたりについても触れてみたい (^o^)/
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テーマ:模型・プラモデル・フィギュア製作日記 - ジャンル:趣味・実用
- 2017/09/23(土) 19:00:00|
- 完成作
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「ちょっと向きを変えますね」
ホンダ NSX タミヤ 1/24
いつものイタズラ写真です
今回は こんなこともやってみました～ (^^
ポルシェ 956 の製作 やってはおりますよ！ (^^
ですが 記事が書けるところまで進まないため こうして旧作を引っ張り出して来ました (^^;
ギャラリー写真を撮ったら またアップしていきたいと思います
ということで 製作記の方は 今しばらくお待ちくださいませ <(_ _)>
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テーマ:模型・プラモデル・フィギュア製作日記 - ジャンル:趣味・実用
- 2017/08/26(土) 22:00:02|
- 完成作
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