模写花旅

自動車模型を中心に写真やその他の趣味や日々の出来事について綴ります

ポルシェ 956 (1)

ポルシェ 956 1983年 ル・マン 優勝車 タミヤ 1/24 やっと始まりです (^^

すでに着手はしていたのですが 記事として攻めあぐんでました~ (^^ゞ




3958 サイズ比較 640×430

まずは大きさ

先ごろ完成した コルベット コンバーティブル C4 と並べてみました

長さ,幅ともに一回り大きい感じですね

全長 4,770 mm 全幅 1,990 mm 全高 1,080 mm となっています

形は フロントコーナーがアールをとられている以外はほぼ長方形

側面はまっ平らです




3960 956 ボディカウル位置合わせ 640×340

角度を変えるとこんな感じ

すでに ボディとエンジン部カウルは位置が決まるよう加工してあります




4009 ボディ/カウル固定部 640×430

こんなふうに取り外せます

1と2,3と4で位置が決まるのです

これで ボディサイドのチリはキッチリ合わせられます (^-^)v

しかし カウル上部を下に押すとかなりたわんでしまうのです (^^;

ボディの頂点5 もしくは 水平面の谷角付近6に類似の位置決め構造が必要かな~




4017 ボディ/カウルの位置決め 640×430

すでに構築した構造を見てみます

1の部分です

肉厚が 1mm あるかないか なので 0.3 mm のキリ穴が妥当かと思いました

鉛筆で合いマークをつけ そこの厚みの真ん中を慎重に狙ってあけています




4032 ボディ/カウルの位置決め 640×430

相手側 2の部分は 志賀インセクトピン#0

1と同様にキリ穴をあけ 先端を丸めたピンを埋めました

相手に刺さりやすいように また 相手の塗装を傷めないようにとの配慮です


4の部分はこのようになっていて 3の部分はこのベロを挟みつける形にしました~




3983-4063 ボディ/カウル固定部 640×430

その3の部分はこう

このピンはカウルが後方へ滑って脱落するのを防止します

どう働いているかは次の写真で




4067 ストッパー 640×430

矢印のようにピンはベロの後端に当たっています

カウルを外す際は カウル後部をわずかに持ち上げて後方に抜きます


以上 かっちりと組むために 結構時間がかかってしまいました~


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  1. 2017/03/26(日) 23:00:00|
  2. 1/24 ポルシェ 956
  3. | コメント:4

ポルシェ 956 製作記事一覧

コルベット・コンバーティブル が完成したので 次はこれ行きます



2244 ポルシェ 956 640×420

           ポルシェ 956 1983年 ル・マン 優勝車 タミヤ 1/24


なぜこれ? って 所属クラブ S.E.M. の今年のテーマが Cカー なんです

自分の保有するキットの中から 唯一の Cカー がこれというわけ

発売当時に買ったものなので 箱がちょいと黄ばんでいますね ^^


これまで ロードカーばかりを作ってきた nanapapa

レースカーは その当時に作った F1 カー ロータス 99T が唯一

なので 30年ぶりか~ まあ初めてといってもいいでしょう ^^

ロードカーと違って デカールベタベタ ですよね

不安だな~ ^^

そんなわけで あまり凝らずに なるべくサクッと作りたいです


それでは 次回から製作に入って行きますね~



タイトルは記事一覧でも 現時点ではまだ何もありません (^^

以下に 新しい記事へのリンクを随時追加して行きます。


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  1. 2017/03/08(水) 22:00:03|
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