模写花旅

自動車模型を中心に写真やその他の趣味や日々の出来事について綴ります

日産ヘリテージコレクション 見学 5

日産ヘリテージコレクション の見学報告も 5回目

今回で このシリーズを終了としたいと思います

最終回はレースカーです


レ-スの世界には 詳しくない nanapapa のこと 下手な説明をしてもね~

というわけで とりあえず写真の羅列となります

どんな車が収蔵されているのかをご覧ください (^^;




0739 レースカー群 960×645




0740 ラリーカー群 960×645




0742 レースカー群 960×645




0743 レースカー群 960×645




0744 レースカー群 960×645




0837 レースカー群 960×645




0832 レースカー群 960×645




0833 レースカー群 960×645




0834 レースカー群 960×645




0838 スカイライン 960×645

これはタミヤでしたっけ プラモにあったような?




0835 リーフ MISMO RC 960×645

こんなのもありました

電気自動車 リーフのレースカーでしょうか?

なかなかかっこいいですね




0844 240Z 模型2 960×645

入口受付のフロアにある ショーケースに展示された作品

ガラスの映り込みがあってちょっと見づらいですが...

「日産名車再生クラブ」 の方の作品だそうです

前後フェンダー,ドアなどの凹みにご注目

nanapapa にはまねのできない技法が使われています


ついでながら 「日産名車再生クラブ」 の方々はここにコレクションされた実車を

いろいろと考証しながら 忠実に再生することに心を砕いておられます

その熱意には 本当に頭が下がる思いです




0844 240Z 模型 960×645

プレートの説明書き 文字が小さいですが ご一読をお勧めします

さて 以上でこのシリーズを終了としますね


nanapapa の説明より確かな日産ヘリテージコレクションのウエブサイト

そちらの 「レースカーのリスト」をリンクしますので どうぞ → こちら">こちら

77台のレースカーが収録されています


日産ヘリテージコレクション の見学はウエブサイトから申し込みができます

「日産ヘリテージコレクション」 で検索してください


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  1. 2018/03/31(土) 15:00:06|
  2. イベント
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日産ヘリテージコレクション 見学 4

ここまで 古い車について書いてきた日産ヘリテージコレクション 見学報告記

今回は一気に新しい車種に飛んで ニッサンGTR ですよ~




0840 GTR ボルト スペシャル 960×645

華やかなゴールドメタリックカラーをまとった GTR

フロントグリルには MR BOLT のプレートが

そう あの100m走 金メダリストの ウサイン・ボルト 選手にちなんだモデルなんです

エピソードについては 日産ヘリテージコレクションのページ でご覧ください

おや~ ボンネットには何やら落書き(失礼)のようなものが




0841 GTR ボルト スペシャル 960×645

失礼しました ボルト選手直筆のサインでした (^^




0839 GTR ボルト スペシャル 960×645

そして そのお隣は GTR 生産第1号車なのだそうです

将来は この隣に カッパーメタリック塗装車をぜひ並べ 金銀銅 三色揃いにしたい

説明員さんは 笑いながら そうおっしゃっていました~ (^o^)/


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  1. 2018/03/26(月) 17:00:01|
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日産ヘリテージコレクション 見学 3

前回ちらりと名前が出た プリンス自動車工業 について調べたことを少しばかり...


1952年という年は 明仁親王(今上天皇)の立太子礼が行われました

これは 国として主権回復後最初の国事であり 国民的な盛り上がりを見せたといいます

それに合わせる形で 同年たま自動車からプリンス自動車工業に社名変更されたそうです

(主権回復とは 占領軍統治から主権を取り戻したということ) 念のため (^^


ところで プリンスには 中島飛行機というもう一つの源流があります

(隼や疾風などの戦闘機を生み出した)中島飛行機は戦後12の会社に分割されました

そのひとつ 東京と浜松の工場を受け継いだのが富士精密工業


電気自動車が成り立ちにくくなると プリンスはここからエンジンの供給を受けました

そんな関係から この2社は1954年対等合併し 社名は一旦 富士精密工業となります

そして 1961年 再びプリンス自動車工業に社名を変更したというのです




0789 プリンスセダン 960×645

今上天皇が皇太子時代に愛用された プリンス セダン デラックス AISH-2 (1954年)


このプリンス セダン デラックスは 1954年第1回全日本自動車ショウに展示されました

今の東京モーターショーですね

ここで 皇太子殿下のお目にとまり ご愛用されることになったのです


ヘリテージコレクションの展示車は そのご愛用車そのものだとのこと

実に貴重なコレクションですね

今回は ここまでです



ところで 前の記事で 電気自動車が衰退したことと その理由を書き忘れました

追記しておきましたので ご興味のある方はどうぞご覧ください

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  1. 2018/03/22(木) 23:59:58|
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日産ヘリテージコレクション 見学 2

今回は 何と 71年前の電気自動車ですよ~

そんな昔に 電気自動車とは 何で~ って思いますよね (^^


当時は終戦直後で 一般家庭に電化製品はなく 工場もまだ復興していないころ

つまり 電気の利用が少なく余剰気味だったとのこと


そうそう nanapapa の 子供のころを思い出しても 電灯以外にはラヂヲ(笑)くらい

扇風機があったか (^^

冷蔵庫だって氷を入れるやつね 電気じゃありません


政府も電気自動車を奨励し 新興自動車メーカーの電気自動車が多数あったといいます

へぇ~! って感じ www




0788 たま電気自動車 960×645


大戦後 日本は航空機の製造を禁じられていました

そんなことで 立川飛行機の技術者により 1947年に「東京電気自動車」が発足

作られた車は 多摩の地にちなんで 「TAMA」 「たま 電気自動車」 と名付けられた

曲折を経て この会社はプリンス自動車工業となり さらに現在の日産に統合されました

そんな経緯で この車はヘリテージコレクションに加えられているのですね




たま電気自動車 640×430

日産ヘリテージコレクションのウエブサイトから画像の一部をお借りしてきました~

おぉ~! ホイールのロゴが ひらがなの「たま」になっていますね

かわゆ~い ♡


【追記】

電気自動車がこのまま発展していたら すごいことになっていたかも (^^

ですが このあと勃発した朝鮮戦争で 事情は激変します

日本は戦争特需による景気上昇により 鉛の価格が高騰したというのです

そのため バッテリーのコストも急上昇

多数のバッテリーを使用する電気自動車は 競争力を失って行ったとのことです


全体のお姿は 元の ウエブサイト で見てね (^-^

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  1. 2018/03/19(月) 22:00:05|
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日産ヘリテージコレクション 見学 1

3/3 日産座間工場の一角にあるヘリテージコレクションを見学しました

一昨年にも見学記事を書いているのですが 違った観点から 再びご紹介




0773 ダットサン初期モデル群 960×420

ダットサン初期モデル群です

年代順に並べられているので 見学コースの最初がこれですね




0774 ダットサン12型フェートン 960×645

ダットサン12型フェートン 1933年

およそ300台ほどの展示中の1番目なので 最も古いものなのでしょう

びよ~んと飛び出す アポロ方向指示器がなつかし~

説明プレートを撮り忘れたので 詳しいことは分かりませ~ん (^^




0776 ダットサン14型ロードスター 960×645

ダットサン14型ロードスター 1935年

ここまでは 完全な手作りなので これ以降とは凝りようがだいぶ違っているそうです

立派な縁取りのグリルにご注目




0778 ダットサン15型フェートン 960×645

ダットサン15型フェートン 1936年

ここからは 量産型なので 生産性が優先されているとのこと

グリルの縁取りも 単純な金属線形状に変わりました~




0782 14型ロードスター エンブレム 960×645

14型ロードスター エンブレム

脱兎の意匠のエンブレムは この型が最もウサギらしい形になっています




0785 15型フェートン エンブレム 960×645

15型フェートン エンブレム

だいぶ抽象的な形に

言われなきゃ ウサギとは分からないかも (^^;




0786 16型クーペ エンブレム 960×645

16型クーペ エンブレム 1937年

それにしても デザインを毎年変えていたものですね~


以上 今回はダットサン初期モデル群でした~ (^o^)/



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  1. 2018/03/17(土) 16:00:02|
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姪の結婚式

11/12 (先週の日曜日) 姪の結婚式に出席しました


皇居前の「パレスホテル東京」は 初めてなのでワクワク

妻と母同伴で 早めの時間に 車でホテルの地下駐車場に滑り込みました


親族紹介 記念撮影 教会形式での結婚式 友人たちとの記念撮影のあと 披露宴

といった 次第




5655 結婚式 640×430

南向きの窓から燦々と陽が降り注ぐ式場にて

姪は八頭身タイプのすらりとした容姿で ウエディングドレスがとても似合ってました

八頭身? すっかり聞かなくなったなぁ 今はどう言うんだろう?


披露宴での一コマ

新郎の職場に着任しての第一印象 「めっちゃきれいなひと おるやん」 だったとか

あ! 職場結婚ね


人物の写真は差し障りがあるといけないので 後ろ姿のこの一枚だけ (^^




5708 テーブル花 960×645

各テーブルの飾りつけ さすがですね

料理はとても美味しかったです (披露宴の料理で感激したことがないのに)

鴨のフォアグラなど 最高でした~




5713 パンフラワー 960×645

受付には 母が 姪(母にとって孫)のために作ったパンフラワーが

この日のために 何年も前に作ったものとか

やっと 出番が来ました~ (^^



初めてなので ホテルからの眺めも 少々ご紹介


5671 和田倉濠 960×645

ホテルの南側は和田倉濠

その向こう 白く飛んでいるところは 和田倉噴水公園




5672 皇居外苑と内堀通り 960×645

さらにその奥 皇居外苑 そのまた奥には日比谷公園が続きます

皇居外苑の真ん中を貫く内堀通りは この日 日曜はサイクリングコースとして開放




5676 紅葉と内堀通り 960×645

色づきのよい部分をクローズアップ




5674 東京駅方面 430×640

東京駅方面は 工事現場のクレーン兄弟



お開き後は 車での帰路をいろいろと検討していたのですが

折りしもパレスサイクリングが終了

内堀通りを通って 首都高速に乗り 混雑もなく帰宅できました


実は 前日 羽田に母と弟(花嫁の父)夫妻を迎えに行ったのでした

会場周辺と駐車場の確認を兼ねてパレスホテルに送ったので

帰路は同じ道が使えたというわけ

パレスホテル駐車場は最初の30分未満は無料で それを超えると30分ごとに500円!

宿泊客は 出入り自由で一泊1500円だったかな

結婚式の参列は クロークで処理してもらって 無料でした~ (^^


ともあれ 久しぶりに結婚式に招かれて 楽しいひとときを過ごすことができました


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  1. 2017/11/18(土) 14:08:34|
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コッパ フィオラヴァンティ  ディーノ

フィオラヴァンティ杯も いよいよ最終回です

フィナーレを飾るにふさわしいのは 自分の中ではこの車!

やはり ディーノ かな


それでは写真多めでどうぞ




4265 ディーノ 960×645

246 GT ティーポ L (1970)

バンパーがグリルにくわえ込んだ形で 喧嘩ワイパー

この個体は ドアミラーがありませんね




4274 ディーノ 960×645

ホイールは ノックオフ式センタースピンナーを備える

また ドアのキーホールが えぐり部にある




4548 ディーノ 960×645

ライセンス灯は バンパーの端部にある




4283 ディーノ 960×645

こちらは 206 GT (1969)

ワイパーはメッキタイプで ドアミラーは運転席側のみになっていますね




4284 ディーノ 960×645




4486 ディーノ 538×800




4267 ディーノ 960×645

こちらは 246 GTS すなわち タルガトップタイプである

ティーポ E (1972)




4268 ディーノ 960×645

方向指示灯が 前方,側方ともに通常とは異なっている

米国仕様か何かでしょうか?

ワイパーが 片側しかないけど?




4264 ディーノ 960×645

ホイールが 5穴タイプとなり ドアのキーホールが えぐり部の下に移動




4275 ディーノ 960×645

ライセンス灯が トランクリッド後端についている




4273 ディーノ 960×645

これも ティーポ L ですね




4271 ディーノ 960×645




4554 ディーノ 960×645




4555 ディーノ 960×645




4258 ディーノ 960×645

ティーポ L (1969)




4259 ディーノ 960×645




4262 ディーノ 960×645




4277 ディーノ 960×645




4269 ディーノ 960×645

ドアのキーホールがえぐり部の下にある

また ホイールが5穴なので ティーポ M か ティーポ E である




4276 ディーノ 960×645




4260 ディーノ 960×645

これは 何だったか?

前後ともバンパーレス




4261 ディーノ 960×645




4547 ディーノ 960×645



さて いかがだったでしょうか?

やっぱり ディーノは最高ですね

長々と続けてきた コッパ フィオラヴァンティ シリーズ

以上でもって終わりです



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  1. 2017/07/08(土) 23:59:24|
  2. イベント
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コッパ フィオラヴァンティ  ランチア 037 ラリー

フィオラヴァンティ杯は続くよ で,今回は最後から2番目

nanapapa も大好きな 037 ラリー です

フィオラヴァンティさん この車もデザインされていたのですね




4494 ランチア 037 ラリー 960×645




4495 ランチア 037 ラリー 960×645




4498 ランチア 037 ラリー 960×645




4499 ランチア 037 ラリー 960×645




4504 ランチア 037 ラリー 960×645




4505 ランチア 037 ラリー 960×645




4506 ランチア 037 ラリー 960×645




4510 ランチア 037 ラリー 960×645




4511 ランチア 037 ラリー 960×645




4496 ランチア 037 ラリー 960×645




4497 ランチア 037 ラリー 960×645




4500 ランチア 037 ラリー 960×645




4502 ランチア 037 ラリー 538×800




4509 ランチア 037 ラリー 960×645


本日はこれから S.E.M. の例会に出席してきます

車で2時間半もかかるんですよ

とりあえず写真の羅列のみってことで (^^ゞ


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  1. 2017/07/01(土) 16:22:10|
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