10/5　SEM 10月例会がありました

そこで 久しぶりの 例会レポートです

ご紹介するのは ３作品　いずれも 北澤会長の作

他の作品は 公開不可　もしくは 確認を取り忘れたので なしです (^^






フェラーリ 512TR

これは フジミ だったかな？






デザインは ピニンファリナの レオナルド・フィオラヴァンティ によるもの






テスタロッサの 後継モデル

車名は 5リッター 12気筒　テスタロッサを意味しているんですね






ジャパン タクシー

このごろ 都心に出かけると よく見かけます

タクシー会社名も 北澤会長作

架空の会社です (^^;






ランチア プリズマ

これは ハセガワの デルタ インテグラーレを セダンに改造されたもの

プリズマは ジュウジアーロによる もっとおとなしいデザインだと思ってました

それが インテグラーレの ブリスターフェンダーを まとったまま ww

ちょっと悪そうな雰囲気に 仕上がっています






ブリスターフェンダーが よく見えるアングルから (^^

今回は 以上 ３作品の ご紹介でした～ (^o^)/


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1986年8月16日完成

タミヤ　1/24　ホンダ シビック ３ドア 25i　過去作のギャラリー写真です


8/31 の記事 で 写真１枚だけ ご紹介しました

その後 ぐるりと一周 撮り直しましたので 改めてご紹介します


浮いているワイパーは あえて そのまま

少し傾いている ライセンスプレートも 修正していません (^^ゞ


思えば このころのホンダは はつらつと 輝いていましたね

当時 ホンダ車が大好きで プレリュード，CRX，サイバーCRX，シティ，同カブリオレ　

さらには NSX まで

色違いでも作ったり ホントにホンダ ファンだったんですね (^^


それでは 写真をご覧いただきながら 簡単な説明を加えて行きますね






何しろ 大昔の作なので これといった 特別な工作はありませんが

ヘッドランプのリフレクターとして アルミテープを貼り込んでいます

立体形状なので 継ぎはぎですが レンズの後ろなので 問題ないですね

ノーズの ホンダエンブレムにも 同じものを貼っています






バンパー前部の方向指示灯は モールドなので シルバー塗装の上に クリアーオレンジです

クリアーパーツ化などとは 及びもつかない時代でした

ホイールは メッキパーツで そのまま使用






ドアハンドル，フューエル リッドの キーホールは アルミテープ

このころから シャープペンシルを マイクロポンチとして 使っていました






ドアミラーは 厚手のアルミテープを 貼っています

次の写真の方が見やすいか (^^






マフラーカッターは アルミパイプを コンパウンドで ピカピカに仕上げています






ドアミラーの映り込みは ご覧の通りですが 当時としては 上等と思ってました






工作についての説明は ここで尽きました ^^

ガンメタ／シルバーのツートンカラーと 赤系の内装は 箱絵そのまんまです (^-^






キットの定価は 900円で 当時２割引きで買っていたので 720円 (^^

夢のような 値段ですね






昔 実車では クイント インテグラ 5ドア に乗っていたのですが

そのころのホンダ車は ダッシュボードが低くて 前の景色がとてもよく見える

いや 見え過ぎるくらいか？　そんな特徴を持っていましたね






一周回って来ました～






少し高いアングルから

このボンネットには 大きな問題が．．．

エンジンを点検するには グリルに手を入れて 持ち上げる　そう見えますよね

ところが ナント！ ヘッドランプのすぐ上を 左右に横切るスジ彫りが省略 （唖然！）


モケ友の ヒカルさんのブログで知りました　→　リンク

ヒカルさんの Yahoo! ブログは すでに更新停止で 12月で消滅とのこと

引っ越しはされないそうなので ご覧になる方は お早めにどうぞ

参考になる工作が多々！

偶然ですが 同じ色で作られています (^-^






当時のキットの箱は 小物パーツ入れとして使っていました～ (^^

箱絵では ボンネット前部のラインは ちゃんと描かれていますね






せっかくの機会なので 色違いで作ったものも １枚だけ (^-^

以上 大昔に作った シビック でした～ (^o^)/


　カメラ　オリンパス　OM-D E-M1 MarkⅡ
　レンズ　オリンパス　M.ZUIKO DIGITAL ED 12-100mm F4.0 IS PRO


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完成したカーモデルのギャラリー写真を撮るときの最大の悩み

nanapapa の場合 それは 窓面への照明器の映り込み

ガラス面が白く光って 内部が全く見えないことも


何とかしたいことの第１位

知り合いのプロの写真家の方に聞いてみました

照明器に黒い遮光紙を貼り付けるんですよ とな


しかし どのくらいの大きさの紙を どうやって位置を決めたらよいのやら．．．

今回 思いついたことがあって 試してみました






従来のやり方 というか 上方から照明器１灯で 普通に撮ったもの

フロントガラスの 約半分に 照明器が白く映りこんでいます






今回 思いついた方法で 撮影

帯状の映り込みが残っていますが これくらいはあってもいいかな～ (^^


というわけで これなら あまり苦労しないで ギャラリー写真が撮れそうですよ

では どうやったのかを 以下にご紹介しますね






nanapapa の使用する照明器と 撮影対象

40cm×40cm の傘で 使いやすい手ごろなサイズ

ですが 泣き所は 窓面への映り込み というわけです






今回 思いついた 遮光紙と保持具

15cm角ほどの 黒い遮光紙の端に カールを防止する骨を貼り付けました

骨といっても 園芸用のビニタイですが (^^

そして その中央部に 園芸用のアルミ線を通して 両端を曲げています

照明器のディフューザーに 引っ掛けようというわけです






ディフューザーに 引っ掛けました～ (^-^

これで 遮光紙は 状況に応じて前後左右に 自由にずらすことができるわけです


試しに ２，３ カット 撮影した感じでは nanapapa としては 満足であります (^-^)v

今後は 完成品のギャラリー写真を さほどの苦労なく撮れそうですね


この メルセデス・ベンツ 500SEC ロリンザー もやっと続きを 撮れますね (^-^

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前回の記事で書いたように 土曜日は ZMC ミーティング に出席してきました

SEMと違って 早い時間に始まり 早い時間に終わるので 電車で行きます

つまり ミーティング後には 飲めるってことね ^^

まあ ミーティング中にも ビール飲んだりしてますが ww


というわけで 持ち寄られた作品から ちゃんと撮れたものを いくつかご紹介






まずは ヒカルさん　ポルシェ 916

物知りの会員からの解説　このタイプは 914-6 ではなくて 916 なのだそう

左上に nanapapa の 911ターボ が少しだけ ^^






角度を変えて






今回 会場を提供してくださった Ａ氏 の ゴーストバスターズ






飾り台は シンクロスコープを利用してます

手前にあるスイッチで 灯火類点滅 ウィ～ン ウィ～ン なんて警報音を出したり

実に 楽しい作品ですよ～






同じく Ａ氏 アルファロメオ ティーポ 33 ストラダーレ （でいいのかな？）

いや カッコイイ～






Ｍ氏　ポルシェ 356　大きめのスケールです

詳しいことは聴き忘れた ww






Ｓ氏　アウディ は セダンから ワゴンに改造したもの

たぶん フジミ ^^






同じく Ｓ氏　BMW 3.0 CSL　これは レースカーからの ノーマル戻し

左は nanapapa の ヨタハチ (^^






もう一枚






これも Ｓ氏　ホンダ CR-X を ミッドシップに改造

エンジンも ちゃんと積んでいました～


後ろに見える 製作中の フォード GT は Ｎ氏　実にいい色でした

塗料は．．．　聞いたけど忘れた www


と ご紹介できるのは こんなところ

あとは 911ターボ 製作 がんばりま～す (^o^)/

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前回の記事で書いたように 土曜日は SEM の例会でした

この日も たくさんの作品が持ち寄られ 話に花が咲きました～ (^-^


例によって 皆さん 模型誌のライターさんなので うっかり写真を晒せません

なかから 確実に大丈夫なものを 少しだけご紹介 ww






iiken さんの アルファロメオ GTV

このキット すでに タミヤのカタログから外れてるんですね


色は クレオス クリスタルカラーの トパーズゴールドだそうです

ブルーの下地に 吹いているそうで 見る角度によって 黄色味を帯びて見えます






いや～ うっとりしちゃいますね (^o^)/






吉田優さんは 昔作った ちっちゃいやつ トリオ

なので 出しても大丈夫 (^^

まずは スバル 360






そして ホンダ NⅢ











ホンダ NⅡ は 色違いでも　　……　ⅢをⅡに訂正(^^ゞ

何だか ほっとする３台ですね (^-^


他にも大丈夫そうなのが二三あるのですが やっぱり確実でないとね (^^;

というわけで 少なくてごめんね


例会のあとは いつものように食事会

解散は ちょうど日付が変わって 日曜日になったころ

ここから 50km弱を 車でひた走って 午前1時半のご帰館とあいなります (^^ゞ


では 911 ターボ 塗装に向けて がんばりま～す (^o^)/


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ポルシェ 959 タミヤ1/24 は改修を終えたものの ギャラリー写真はそのままになってました

撮影は ただ今 いろいろと試行錯誤中 (^^;

とりあえず 本日は この一枚のみにて～ (^^ゞ


カメラ　オリンパス OM-D E-M1 Mark II

レンズ　オリンパス　M.ZUIKO DIGITAL 12-100mm F4


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前回の写真で プロの写真家の方に 指摘を受けました～ ^^

本当は いくつもあるのですが 模型製作上も重要な点だけご紹介しますね






前回と同じ写真ですが 少し小さくしてあります　（クリックで元のサイズ）

これのどこが問題なのか？

フロントバンパー 下側のスリットから 向こう側が見えてしまっています


サイドのスリットの内側に 衝立状のものを設置する必要がありましたね

もちろん ダクト状になっていれば 云うことありません

このキット もしくは 類する形式のボディの場合 ぜひ手を入れておきたいところ


そういうわけで この部分 修正後に 再度 撮り直すことにします


さればとばかり 取り出してきたのが これも昔作った ユーノス ロードスター

テスト的に 手持ちで撮影してみました






いろいろと 条件を探りながら ここまで来ました～　（クリックで元のサイズ）

色味というのは ブラウザーによっても 見るソフトによっても 違って見えます

同じモニター上なのにです


不満はありますが この感じなら 実際の模型からかけ離れた色味でもありません

今回は 959 より ユーノスから行きますか と思ったそのあと

何か おかしいな～と (･_･?

正面手前に見える 方向指示灯が なんとなく 奥目に見える

魚々～っ！　レンズがぁ　レンズがなくなってる～


はい お粗末さま (^^ゞ

というわけで ギャラリー写真はまた今度ね (^^;


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nanapapa の 新しいカメラ オリンパス OM-D E-M1 Ⅱ で模型を撮ってみました

もちろん 前回ご紹介した 深度合成機能を活かしてです


ところで 今回 もうひとつ試したいことがあります

それは ズームレンズの望遠側で撮ってみること


nanapapa は これまで 標準レンズ相当の焦点距離がよいと 頑なに信じておりました

つまり 35mm判でいうところの 50mm 前後ですね


ところが 実車を中心に撮影されている プロの方に話をお聞きすると

いや もっと長いレンズで撮っているよ

え～？ 長いレンズだと 後ろに下がらなきゃいけないでしょう？

その代わり 背景の写り込む範囲は狭くなって いいんじゃない　← これはついでの話ね

（つまり 小さめの背景紙で済むってこと）


そうまでして 後ろに下がって撮るのは やはり その方が自然に見えるってこと？

試してみようじゃありませんか


というわけで 今回 焦点距離 25, 50, 100 mm の３種で撮り比べます

35mm判換算では ２倍してくださいね






その結果を 見比べやすいように ３枚並べました～

そうしないと 違いがよく分からないといった程度 (^^

上から 50, 100, 200mm 相当


しかし よく見るとやはり違いはありますね

まずは 右端にちょっとだけ見える テールランプとルーバーの見え方

分かりやすいでしょう？


続いては　当たり前ですが 一番上は 近くは大きく 遠くは小さめに写っています

手前のフェンダー部のボリューム感は強調気味で リアウイングは小さいなと

前輪は迫力の大きさ　対して キャビンは小さいですね～

ボンネットも長い感じで フロントガラスは のけぞったように見えます

このアングルからだと どうしても ふんぞり返った印象が拭えません


結論　nanapapa は 一番下の 200mm 相当が 気に入りました～ (^-^)/

今まで 何も分かっていませんでしたね (^^ゞ


さて このあとは 各写真を大きめで眺めながら話を続けましょう






50mm 相当です


話は 撮影の設定に 移ります

今回 深度合成を使用しましたが これ メニューの階層が深いですね～

メニューボタンを押してから 設定完了まで 15回ほども ボタンを押します


設定の保存が３つ登録できるので いずれ 模型撮影，猫撮影，風景撮影くらいに

使い分ければ ワンタッチで行けるのでは






100mm 相当です


深度合成では ピントのずらし方の ステップが選べます

あまり粗いと間々がぼけてスムースにつながりません

逆に 細か過ぎると 前後が足りずに ぼけてしまい 効果が薄いです

今回は ２ に設定しておきました


ですが 50mm相当では最後部が若干カバーしきれてない感じがありますね

焦点距離によっても 若干調整の余地がありそうです






200mm 相当です


さて ここからは 深度合成でボケないとなれば 絞りを絞り込む必要がないね という話


これまでは 絞りを目いっぱい（例えば F22 とか）絞り込んで撮影してきました

すると 光の量が絶対的に少ないので 露光時間は 1/2秒とか １秒かかっていましたね

本来 絞り込むと 回折の影響が強くなるので 解像度は悪くなります

なので あまり絞り込みたくないのが 本音なのです


今回は 極端にも 絞り開放で撮ったんですよ

それなのに この仕上がり　素晴らしい～ (^-^)v


何よりも 驚きなのは 手持ち撮影でＯＫ だということ！

絞り開放なので シャッター速度が上がり しかも 強力手振れ補正搭載

この３枚 すべて 三脚なしの 手持ち撮影なのです

200mm 相当の 望遠側でさえも ですよ～


もちろん ギャラリー写真のときは 三脚に据えて 模型の方を回転させますよ

絞りも 開放ではなくて１，２段絞ると思います


それにしても 驚きの体験でした～

それでは いずれ ギャラリー写真で 成果のほどを (^o^)/


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