完成作（3） トヨタ 2000 GT その2

トヨタ 2000GT の後編です。

前回はやや高めのアングルからの画像が中心でした。

今回は，逆サイドから，実車を撮影する気分で，低めのアングルからです。


国産車としては秀逸なデザインですね。





ヘッドランプはリトラクタブル形ですが，キットでは細部の再現はなく，あっさりとスジ彫りのみです。


フロントで目立つのはフォグランプですが，これは前期型の特徴にもなっています。

後期型は薄型になり，グリル上下のラインを延長した幅に納まっています。

前・後期型で外観上の最大の相違点と言ってもよいでしょう。






バンパーはコーナー部に小さなものが付きます。

縁にはラバー部があって黒く塗り分けるのですが，とてもやりにくいです。

裏側には取り付け用のダボがあるのですが，もう少ししっかりとしたものを望みたいところ。


バンパー下のフラッシャーランプは，これといった取り付けのガイドはなかったと思います。

確か，バンパーをガイドにして接着しました。（ 記憶が怪しい ／ 笑 ）






真横から。　カッコイイですね～。

前後のバンパーの造形も，今日のものとはひと味もふた味も違いますね。


フェンダーミラーは，内側半分を黒に塗装したものがありますが，ここではガンメタ一色としました。

お台場で見たゴールド車に合わせたということで。

ミラーの支柱部はかなり厚みのあるパーツですが，空力的に薄く削りました。

ミラー部の縁には細切りの厚手アルミテープをひと巻きしています。

ミラー面としてメタルインレットが付属しているのは嬉しいところ。


フェンダーミラー下の逆三角のエンブレムは，実車では七宝焼きのようです。

キットでは，メタルインレットの上にデカールを貼ります。






ドア取っ手はキットのめっきパーツそのまま。

その下のキーホールは，以前にもご紹介したＫＡモデルスでもらったメタルインレットです。


リアフェンダーのアンテナは，虫ピンとはんだから自作しました。


その下の反射器は厚手アルミテープを貼り，透明塩ビをポンチで打ち抜いてクリアーレッド塗装。

後期型では，視認性をよくするため大型化しています。






ご参考のため真正面からと，






真後ろからの画像もご紹介です。


リアハッチの 2000GT のエンブレムもメタルインレットの上にデカールを貼っています。


マフラーカッターは独特の細いもので，めっきパーツの内径を削って薄肉に仕上げました。

外径はあまり触っているとめっきが薄くなるので，厚手アルミテープを貼りました。

継ぎ目はもちろん真下に来るようにしています。






こだわりのワイパーが見やすいアングルです。（笑）

2000GT 独特の華奢なデザインとなっています。

確か，初代セリカにも採用された造形です。






拡大して見ていただくとよく分かると思いますが，次にクローズアップをご紹介します。






虫ピンと洋白をはんだ付けで組んだ自作ワイパーです。

キットのパーツはワンピースのめっきパーツでした。


ここでは，#00の虫ピン２本をアーム部に，一本当り12個のパーツで成り立っています。

ちなみに，虫ピンの径はΦ0.25mmです。

悪戦苦闘，２本作るのに10時間以上かかりました。

アーム付け根下部のコイルバネがご覧いただけるでしょうか？

途中，なんと愚かなこと始めちゃったんだろうと虚しくなったほどです。　ふぅ～。






エンジンフードのヒンジです。

キットではメタルインレットが付属します。

ですが，ただの長方形のパーツで，とてもヒンジには見えません。


なので，ここも洋白帯板で工作です。

途中の写真は取り忘れました。（汗）

言ってみれば，帯板をＭの形に折り曲げ，さらに密着するまでつぶします。

すると，板４枚分の厚さになり，両端を長くして板２枚分の隙間を設けた形で切断。

端面をはんだでコートして，別に作った板２枚分のパーツを隙間に挟んで表現しました。


そうそう，グリル中央からボンネットに向かうプレスラインはくっきりとさせておきましょう。






最後に内装を一枚。


ステアリングホイールとシフトノブの木目は塗装で表現しています。

メーターパネルはデカールが用意されていますが，これを苦手とするnanapapaでした。

スイッチ類の凹凸にさんざん苦労の挙句，かなりぼろぼろな貼り上がりです。

塗装にした方が楽でした。


メーターリムは洋白線，床材は昔ユザワヤで買ったスエード調の布です。



以上，トヨタ 2000GT ハセガワ 1/24 の完成作ご紹介を終わります。

最後までのお付き合い，ありがとうございました。