ポルシェ 911 カレラ '85 （フジミ） の改修 ２

ポルシェ 911 カレラ 改修の続きです。






は～て，これは～？


ランナーのL形部分の両端にネジを切ったものです。

Ｌ形だとねじ切りの際 しっかり保持できて やりやすいというわけです。






ランナーの端部に下穴をあけた状態です。

ネジ外径が２mm なので，下ギリ径は1.7mm 位にしたいところ。

ですが，持ち合わせがなく，1.6キリとしました。

傾かないよう注意しながら，0.5→1.0→1.5→1.6の順にキリ加工しています。






セルフタッピングスクリューをねじ込んでは緩めてを繰り返してタップを立てます。

下ギリ径が小さめなのでかなり抵抗がありますね～。

ネジを 一旦外しては1.6キリの側面を使う感じで穴をさらいます。

径を大きくする感じね。


スムーズに締め込めるようになるまで繰り返しました～。

1.7 とか1.8 のキリがあるといいな～。


で，このネジの出所は．．．






こちら

nanapapa は，もう使わなくなったミュージックカセットを大量に処分しました。

その際，５本のネジだけでなく，様々な部品や部材を折り取って保管しています。


今後製作するものには，このネジを多用していくことになりそうです。(^^






さて，ここからが本題の改修作業です。

まず，1.2mm 厚のプラ板をタブとして使うために，孔加工してネジで締めます。






さらに，接着強度を稼ぐため，リブを追加します。

平行に接着するため，ランナーの下にはプラ板と紙１枚を敷いて瞬着。

また，リブは接着時の持ち手とするため長～くしています。






で，このタブをエンジン部シャシーの両脇に瞬着。

ランナー部分は程よい長さで切って，ボディに合わせて大まかに斜めに削っています。

こちら（赤矢印部）は，ボディとの隙間はあるので，クレオスSSPで接着しました。

このあと，リブの余分を切除。






工作中に外れていたリアバンパーを再接着。

矢印部は前後方向に無理やりずらして着脱する構造でした。

それを切り欠いてシャシーが真上に抜けるように変更。

これまた外れていた排気系も戻せば，この工作は一応完了。 (^-^)v


これで何度でも安全に分解できるようになりました～。 *\(^o^)/*






肝心のヒンジの方はこんな感じ。

エンジンにはプラグコードさえ配線していませんが，いずれつけてやりましょう。






後付けではありますが，ヒンジ工作，そこそこにまとまりました～。 *\(^o^)/*


リアシェルフのスピーカーはデカール貼っただけでちょっと情けないですね。

これもいずれ何とかしたいな～。






フードを閉めるとこんな感じ。

やや隙間が気になりますが，たぶん何とかなります。

もう少しだけ手を入れますが，この記事はこれで完了にしますね。


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